1.按下電源開關(guān)，給實訓(xùn)箱上電，此時電機帶動模擬車輪低速蠕動運轉(zhuǎn)，相當于燃油車的怠速狀態(tài)。2.逐步向下壓速踏板，比時電機的轉(zhuǎn)速束逐步增加，觀察加速束踏板位置傳感器對應(yīng)的兩個電壓表表數(shù)值，發(fā)現(xiàn)其數(shù)值逐步增大。3.逐步放開制動踏板，其兩個位置傳感器對應(yīng)的電壓值逐步變小。4.分別給加速踏板位置傳感器的6條線，分別設(shè)置故障，發(fā)現(xiàn)斷任何一條，對兩個加速踏板位置傳感器必然有一個受影響，在對應(yīng)的加速踏板位置傳感
1.按下電源開關(guān)，給實訓(xùn)箱上電，此時電機帶動模擬車輪低速蠕動運轉(zhuǎn)，相當于燃油車的怠速狀態(tài)。
2.逐步向下壓速踏板，比時電機的轉(zhuǎn)速束逐步增加，觀察加速束踏板位置傳感器對應(yīng)的兩個電壓表表數(shù)值，發(fā)現(xiàn)其數(shù)值逐步增大。
3.逐步放開制動踏板，其兩個位置傳感器對應(yīng)的電壓值逐步變小。
4.分別給加速踏板位置傳感器的6條線，分別設(shè)置故障，發(fā)現(xiàn)斷任何一條，對兩個加速踏板位置傳感器必然有一個受影響，在對應(yīng)的加速踏板位置傳感器電壓表上有所體現(xiàn)。
5.在加速到—定車速值或者起步蠕動狀態(tài)，按下制動踏板，發(fā)現(xiàn)車速會明顯下降， 直至降到0。
6.因為制動踏板和加速踏板以及制動開關(guān)都是原車實物，所以如果把這個實訓(xùn)箱中的實物連接器斷開，延長以后接到原車的對應(yīng)實物上，完全可以實現(xiàn)對原車這一部分的控制和檢測以及設(shè)置故障。
7.為了對電動車的加速踏板位置傳感器，制動踏板位置傳感器有一個深入了解，把它們的實物集成在—個實訓(xùn)箱中，有各個傳感器的動態(tài)動作演示，真實再現(xiàn)加速踏板位置傳感器和制動踏板位置傳感器的工作原理和動作過程，同時配備有模擬的電動機受加速踏板和制動踏板控制，還有制動燈、制動開關(guān)的同步動作。
